黄瑞玲对《华夏时报》透露，手机伤从游客类型来看，手机伤当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

此外，最受年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，最受高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、手机伤B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，最受九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，手机伤但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，手机伤工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在去年102.2亿元营业收入中，最受海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

对于2024年以及更长远的下一个十年，手机伤高禄峰当天还表示，手机伤公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，最受电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，最受当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，手机伤财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，最受谈及了对公司未来的规划以及思考，最受从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，手机伤谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，手机伤中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们会持续走上数字化转型的道路，最受加大社交媒体宣传互动，最受并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，手机伤包括在上下船口、手机伤来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，最受尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，手机伤2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，手机伤当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。